Épp ideje lenne, hogy a Suzuki el?rukkoljon az új GSX-R családdal. Az ezres GSX-R 2012 óta lényegében változatlan, a 600-as és 750-es verziók pedig 2011 óta nem szerepeltek a Suzuki kutatás-fejlesztés részlegének programjában – legalábbis hozzánk nem jutottak el az eredmények.
Japán forrásokra hivatkozva a brit MCN egészen részletekbe men?en mesél róla, mire számíthatunk az új ezres superbike képében 2016-ra.
A mára legendássá vált K5 különlegessége abban rejlett, hogy precízen lovagolta meg a tökéletes utcai és az ideális pályamotorozási képesség közötti kényes egyensúlyt, és a Suzuki gyártó nem titkolja, hogy ezúttal sem t?zött maga elé kisebb célt.
A várható legfontosabb jellemz?k:
– A motor teljesen új blokkot kap változtatható szelepvezérléssel, a MotoGP versenymotor alapjaiból kiindulva.
– A maximális teljesítmény épphogy alatta marad a 200 lóer?nek – a japán gyártók közötti „gentlemen’s agreement’ miatt.
– A motor tömege kevesebb lesz, mint 200 kiló, a cél, hogy a teljesítmény/súly aránya jobb legyen, mint az új R1-é.
– Kipörgésgátlóját a MotoGP GSX-RR-r?l kapja.
– A Suzuki Recursion koncepcióhoz hasonlóan a motor váza részben benyúlik a blokk fölé, amit?l keskenyebb lesz az egész motor.
– Kanyarban is használható Bosch ABS is várható bele.
– A külseje bizonyára hordozza majd a MotoGP versenymotor jegyeit, de konzervatívabb lesz, mint az új Yamaha R1.
Az MCN szerint a bemutató idén ?sszel Milánóban várható, a szalonokba érkezés pedig majd 2016 második felében, miközben a Suzuki dealerek szerint 2017 el?tt az új GSX-R nem hagyja el Japán partjait. A hivatalos források pedig nem árulnak el semmit.
Izgulhatunk tovább.
Forrás: motorcyclenews.com
Legutóbbi hozzászólások