Több mint nyolcvan városban tüntetnek napok óta francia motorosok. Az ok egy új törvénytervezet, melyben a kétkerek?ekre vonatkozó közúti sebességhatárt 90 km/h-ról 80 km/h-ra csökkentenék másodrend? úthálózatokon, vagyis f?útvonalakon.
A terv mögött egy hipotézis áll, mely azt feltételezi, hogy a sebességcsökkentéssel évente 350-400 ember élete lenne megmenthet?.
A motoros tünetéseket koordináló szervezet, a Fédération Française des Motards en Colčre teljes erejével azért dolgozik, hogy ne vezessék be az új szabályozást. Országszerte forgalomlassító demonstrációkat tartanak, az olyan nagyobb városokban, mint Párizs és Lyon több ezer motoros van kint az utcákon, de kissebb településken is hatalmas számban állják el az utat a motorosok.
A szervezet pontokba szedte javaslatait a közlekedésbiztonság javitásának lehetséges eszközeir?l. Ezek között találjuk a jobb oktatást, a követési távolság fokozott betartását, de problémaként említik az éberség hiányát, vagy az utak állapotának romlását. Fontos eszközként említik a motoros szalagkorlátok minél több helyszínen történ? telepítését, ami jelent?s költség, de valóban életeket menthet. A fokozottan veszélyes útszakaszokra való telepítés hatalmas el?relépés lenne.
Sokan az uniót vélik felfedezni a szabályozás hátterében, Franciaországot csupán els? lehetséges bevezetési pontnak tartják. Mivel hazánk az elmúlt években alkalmazott francia jogi elemeket, és a motoros közlekedésbiztonságban igen jó eredményeink vannak, elképzelhet?, hogy hozzánk is megérkezik az új sebességcsökkentés.
A motorosok többsége a büntetési lehet?ségek növekv? számára és a plusz költségvetési bevételre hívja fel a figyelmet. Franciaországban rendkivül sok helyen ellen?rzik a sebességet különböz? eszközökkel, így automatikus sebességmér?kkel is, amik a tervezet bevezetése esetén jelent?s plusz bevételi forrást jelenthetnek.
Egy biztos, ha Franciországban sikerül átvinni a törvénytervezet és az megindul Európa többi állama felé, már valószín?leg semmi nem állja útját a szabályozás terjedésének. A franciáknál markánsabban kevesen képviselik érdekeiket az európai utakon. Csak remélni tudjuk, hogy motoros társaink nem adják fel a harcot, a politikusok pedig belátják, hogy az oktatást és a biztonságtechnikai eszközök terjedését kell segíteni minél szélesebb körben.
Addig is fejben és lélekben érdemes készülni az érdekérvényesítés esetleges szükségességére.
fotó: motomag.com
Legutóbbi hozzászólások