A Bike Maraton Egyesület 2005 óta szervez motoros tájékozódási versenyeket. Hála az Aegon Magyarország és a BMW Motorrad támogatásának, idén sem maradt el a megmérettetés. Szeptember 15-én K?szegr?l, az Alpokalja Panzió el?l indult neki a mez?ny az 1120 kilométeres távnak, amelynek jelent?s részét Ausztria útjain tették meg. A versenyben két és három motorból álló csapatok egyaránt részt vehettek. A célt másnap dél körül érték el a leggyorsabbak – bár a verseny közel sem a gyorsaságról szólt.
Mivel a szervez?k és a támogatók közös célja a kihívásokkal teli, ám biztonságos közúti túramotorozás, az értékelés alapja a táv több mint felét kitev? speciál szakaszokon az el?re meghatározott átlagsebesség tartása volt. Ezeket a sebességeket a közlekedési szabályok betartása mellett könnyen lehetett teljesíteni – csupán eltévedni nem volt szabad.
Amennyiben valaki eltévesztette az útvonalat, nyilván komoly nehézségekkel kellett szembenéznie, hiszen onnantól nem ismerte a távolságot, amely alapján kikalkulálhatta az átlagsebességet. Volt is olyan csapat, akik egyáltalán nem foglalkoztak az átlaggal, csupán a navigációra figyeltek és arra, hogy sehol ne haladjanak tempósabban a megengedett legnagyobb sebességnél. A taktika be is jött.
A biztonság jegyében a szervez?k a gyorshajtást szigorúbban „büntették” mint azt, ha valaki elmaradt az átlagtól: a lassabbak minden 1 kilométer/órányi eltérésre 1, míg a gyorsabbak 2 büntet?pontot kaptak. Mivel pedig a szakaszoknak nem csupán a végén, hanem azokon bárhol lehettek pont?rök, akik rögzítették az érkezés idejét, a jó eredményhez a legbiztosabb út a megfontolt motorozás volt.
Azonban nem csupán így lehetett hibapontokat szerezni: induláskor egy pofonegyszer? vezetéstechnikai feladatot kellett végrehajtani a résztvev?knek: egy tíz méteres bójafolyosóban minimum 10 másodperc alatt kellett végigmotorozniuk egymás mellett, lábletétel nélkül. Az éjszakai pihen? alkalmával pedig egy kis agytorna várt rájuk: öt, szintén vezetéstechnikai témában feltett kvízkérdésre találhatták ki a választ. A mez?ny végül annyira kis eltéréseket produkált a motorokon ülve, hogy a helyezésekbe még ez két, igazából érdekességnek szánt feladat is beleszólhatott.
A 24 órás kemény megmérettetést végül Antal Péter és Tibor (apa és fia!) nyerték meg két, még a hetvenes évek végén gyártott Yamaha motorkerékpárral. Rajtuk kívül azonban ugyanakkora elismerést érdemel a mez?ny összes tagja, hiszen néha es?ben, néha 5 fokos dermeszt? hidegben egyaránt végigmotorozták a komoly távot – vagyis mind motoros tudásból, mind állóképességb?l kivétel nélkül kit?n?re vizsgáztak. Arról a hölgyr?l nem beszélve, aki utasként teljesítette a Bike Maratont – az ? teljesítményét az Alpokalja Panzió egy különdíjjal ismerte el.
2013-ban pedig a tervek szerint folytatódik a Bike Maraton – de már nem a mostani 24 órás verseny formájában, hanem egy több napos motoros túra-rally megszervezésével, amely az Egyesület tervei szerint minden eddigi hasonló megmérettetésnél komolyabb élményt fog jelenteni valamennyi résztvev? számára.
Legutóbbi hozzászólások