Azt mondják, teljesen új blokkal jelentkezik a Gixxer, változó szelepvezérléssel, egy halom elektronikai segédberendezéssel, tízfokozatú kipörgésgátlóval, szintén teljesen új, kisebb tömeg? vázzal, csúcskategóriás futóm?vel, és minden földi jóval, csak hogy tovább fokozzák a már amúgy is igen kíváncsi közönséget.
UPDATE!!! Halálbiztos információ az új GSX-R1000-r?l: hivatalos, gyári forrásból tudjuk, hogy igaz, amit a szóbeszéd állít, az új ezres Gixer – akárcsak a Yamaha R1 – két változatban készül majd, egy utcaibb, olcsóbb, és egy versenypályára szánt, fejlettebb, drágább verzióban. Már csak a nevét kéne kitalálni a durvábbnak; GSX-RR1000, vagy GSX-R1000R, netán? Melyik lesz? Ti mit tippeltek?
A Suzuki jófej, nem csak az apróbet?s részbe írja oda, hogy „koncepció’, ami azt jelenti, hogy örülhetünk, csak még ne örüljünk túlságosan. Mert ha valami mégis megváltozik, mire a motor a szalonokban landol, egy szavunk sem lehet.
De azért várjuk!
Legutóbbi hozzászólások