Milyen nagyszer? dolog is ez a TeTubus! Akár féltve ?rzött titkokra is fényt deríthetünk a segítségével, de persze ez csak akkor lehetséges, ha a feltöltött videókban azért némi utalást is elhelyeznek a bizonyos féltve ?rzöttekr?l.
Ha vetünk egy pillantást a Yamaha Motor Europe legújabb tubus-videójára (alul beágyazva), ami a most szombaton kapuit megnyitó, és november 4-ig azokat nyitva is tartó, 41. Tokio Motor Show-t hivatott promótálni, sok szép képet fogunk látni, mindenféle Yamahákról, melyekr?l igyekeztük is kimerít?en tájékoztatni benneteket, kedves olvasóink, szóval eddig semmi extra. Az érdekes a videóban nem is ez, hanem a 18. 19. 20. és 21. másodperc, amikor is ezt látjuk:
Ez bizony az új Super Ténéré nézése lesz, istenuccse! Ha igazunk van, a megjövendölt nagyköbcentis terep-túra motor az új YZF-R1-eshez hasonló projektoros szemeket kap, a dizájnerek pedig klasszikus kék-fekete kockás Yamaha színekbe öltöztették. Egyel?re ennyit tudunk biztosan, illetve hát pont hogy inkább csak sejtjük, de már csak párat kell aludni, hogy kiderüljön…
BRÉKING! UPDATE!
Fenti hírünk publikálásával szinte egy id?ben kaptuk meg a Yamaha legfrissebb hivatalos hírlevelét, amiben az alábbi két fotót találtuk:
Jól okoskodtunk tehát, Tokióban valóban jön az új Super Ténéré, ez kérem egy hivatalos infó volt. Természetesen még semmit sem árultak el az újdonságról (a bemutató a motorshow-n lesz, az pedig még meg sem nyitott), de a két Super Ténéré-szobrot ábrázoló fotóból azért kiderül egy s más.
Például, hogy az er?forrás soros lesz, soros kéthengeres, hogy ezen belül ezer köbcenti körüli, azt már csak mi mondjuk. A h?t?k a motor oldalán kaptak helyet, ezzel értékes centiket spórolhattak a várhatóan ‘nemkicsi’ motor tengelytávjából, a sz?kszavú beharangozó-sajtóanyag pedig kipörgésgátlóról, és UBS-r?l (Unified Braking System) beszél, ami az összekombinált els?-hátsó féket jelenti. Ja, és még egy fontos dolog kiderült a képekr?l: a Super Ténéré szekunderhajtásának kardánossága. Világjárók, örüljetek!
Legutóbbi hozzászólások