EST. 2002

Cs?döt jelentett a Gas Gas

Februárban írtunk róla, hogy a Gas Gas kényszerszabadságra küldte 500 dolgozóját, ahhoz, hogy a m?ködést folytatni tudja, befektet?kre, pontosabban 25 millió euróra lenne szüksége. Úgy t?nik, hiába bíztunk benne, hogy lát majd valaki fantáziát a spanyol gyár életben tartásában, a helyzet azóta csak rosszabb lett.

Sem a KTM nem állt el? vásárlási ajánlattal – állítólag csak pletyka volt az érdekl?désük -, sem más nem bukkant fel egy gondosan megírt csekkel a zsebében. A spanyol kormány ígéretéhez híven még tavasszal kiutalt kétmillió eurós gyorssegélyt a gyárnak, azonban ez csak ideig-óráig volt segítség, a hiány azóta 30 millió euróra n?tt.

Gas Gas

Azt mondják, vannak gyártók, akiknek a motorgyártás jobban megy, mint az ahhoz tartozó marketing vagy értékesítés, a Gas Gas mellett a Brammo és az Erik Buell Racing is ilyen.

Az elektromos Brammo kénytelen volt megválni motorgyártó részlegét?l, csak az er?forrásait tartotta meg, az új tulajdonos Polaris azóta már el? is rukkolt az els? elektromos Victory modellel.

Az Erik Buell Racing nem volt ilyen szerencsés, egyel?re cs?dvédelem alatt áll, várva, hogy valaki belép a képbe és kifizeti a számlákat.

Reméljük, a Gas Gas harminc éves története nem itt ér véget.

ugrás fel