Szöveg: Szabadfi Éva, Nagy Norbert – Fotók: Szabadfi Éva, Gino Maes
Az MXGP Spanyol Nagydíj szombati napjának lezárásaként óriási megtiszteltetés érte az MXonline.hu szerkeszt?it: Stefan Everts, az egyetemes motocross Istene exkluzív interjút adott nekik. Sok mindenr?l beszélgettek a Legendával: szóba került Cserénfa és az a bizonyos els? GP-gy?zelem, de megosztotta gondolatait a KTM 125-ös junior csapatáról, továbbá azt is elárulta, mi kell ahhoz, hogy valaki nevet szerezzen magának ebben a sportban.
MXonline.hu: Idén egy egészen izgalmas új projektbe vágtál bele a KTM-en belül, a KTM Factory Junior Team felépítésébe. Miért döntöttél úgy, hogy az MX2-es csapat élér?l leköszönsz és az egészen fiatalok felé fordítod a figyelmed?
Stefan Everts: Már nem akartam együtt dolgozni pár emberrel. Emellett ez az ötlet már rég megfogant a fejemben és a KTM-nek is, hogy kéne egy jó csapatot alaposon kiválogatott srácokból felépíteni. Megkeresni a legjobbakat, azokat, akik a végén akár a gyári csapatban is végezhetik, kiválasztani a világbajnokok következ? generációját. Tehát ez már régóta motoszkált a fejemben, a tavaly történtek miatt nem voltam túl boldog és változtatni akartam, így idén csak a 125-re koncentrálok. Eddig egész jól alakulnak a dolgok, a srácok jól mennek. Jól választottam. A spanyol Jorge Pradóval már együtt dolgozunk pár éve, és hosszú távú szerz?désünk van a 65 köbcentis világbajnokság óta. A brit Conrad Mewse-zal (ejtsd: Mjúz) ez a második évünk és az új-zélandi Josiah Natzke (ejtsd: Necki) az új srác. Láttam tavaly versenyezni, szerintem nagyon nagy tehetség rejlik benne. De visszatérve a csapatra: az édesapám is a csapat tagja, segít nekünk és a versenyz?knek. Érdekes a srácok körül lenni, a fiam is ebben a korban lesz pár év múlva és nagyon jó, hogy kissé így felkészülhetek, hogy mi is vár majd vele.
Mikor kezdtétek lerakni az alapokat és milyen hosszú távra terveztek?
Az ötlet már megvolt egy ideje, de a megfelel? pillanat nehezen jött el, egészen idénig kellett rá várni. Ez számomra kicsit menekülés is volt, nem tervezem, hogy hosszútávon ezt fogom csinálni. Lerakom az alapokat, felügyelni fogom a munkát, ám nem szeretném, hogy a mindennapjaimat kitöltse. Remélem, a jöv?ben újra lesz lehet?ségem más dolgokkal is foglalkozni. Pauls Jonass-szal is foglalkozom, hiszen az én ötletem volt ?t az MX2-es csapathoz felvenni. Akkor megígértem neki, hogy edzeni és mentorálni fogom. Tavaly nyár óta dolgozunk együtt. Eddig minden nagyon jól m?ködik vele kapcsolatban is.
Vajon Jeffrey Herlings az, akivel nem tudott tovább együtt dolgozni?
Ez azt jelenti, hogy vissza szeretnél térni az MX2-es csapathoz?
Majd meglátjuk, most a juniorok mellett van dolgom, plusz ahogy az el?bb említettem, Pauls Jonass-szal is sokat foglalkozom és lehet?ség szerint a jöv?ben is szeretném vele folytatni a munkát.
Az egyik belga oldalon lenyilatkoztad, hogy a gyerekeknek, pontosabban a junioroknak nem kell tuning motor a költséghatékonyság miatt. Ezt hogyan értetted pontosan?
Vannak kötelezettségeink a csapaton belül a KTM parnerei felé, de minden er?nkkel törekszünk rá, hogy ne tuningoljuk teljesen a motorokat. Széria vázat, fékeket és kiegészít?ket használunk valamint Goldentyre gumikat. Ami extra a motorokon, az a KTM SX-S powerparts kit és a egy kis finomhangulás a karburátoron. Semmi esetre sem akartunk pénzt és energiát áldozni a factory dolgokra (teleszkópok, stb.). Számunkra a legfontosabb, hogy a junior versenyz?ink megtanuljanak motorozni, önmagukra és a versenyzésükre koncentrálni, megérteni a versenytaktikát, a stílust, az ideális íveket, a felkészülést, azzal gyorsnak lenni, ami bennük van, nem ami a motorban. Az eddigi eredmények minket igazolnak. Miénk a piros rajtszám, ami a bajnokság éllovasának jár és ma (a Spanyol Nagyíj szombati napján) Natkze megszerezte els? futamgy?zelmét az EMX125-ös mez?nyben. (Azóta már Mewse is nyert, a brit verseny összetettjét az elmúlt hétvégén).
Ha érdekel az interjú folytatása, kattints ide, és olvasd el az MXonline.hu oldalán!
Legutóbbi hozzászólások