Felszerelés a 600RR-hez

Ha felmerészkedtek egy ilyen kaliber? motorra, akkor mindenképpen érdemes rendesen felöltözni, már csak a saját testi épségetek érdekében is. Éppen ezért azzal az ötlettel álltunk el?, hogy mi lenne, ha ajánlanánk h?séges olvasóinknak a piacon található cucokkból egy-egy általunk is már tesztelt példányt, így nektek nem kell végig szörfözni a netet, vagy körbetelefonálgatni a boltokat, és els? kézb?l kaptok információkat a termékekr?l.

Sisak

Kezdjük a fejünkkel, mert hisz’ a hal is ett?l b?zlik, no meg ebb?l csak egy van, nem mellesleg itt található a vezérl? központunk, ami tökéletes védelemért kiállt. Nélküle olyanok lennénk, mint az Álmos völgy legendájában a fej nélküli lovas – ugye, hogy nem kellemes látvány! Fejünk védelme megérdemli a maximális biztonságot, amit csak egy jó min?ség? bukósisak képes nyújtani. Ne féljünk a tárcánkba nyúlni, itt az ár-érték arány igen is kifizet?d? hosszú távon, éppen ezért esett a választásunk az Arai csúcsmin?ség? bukójaira, mely talán a piacon kapható legjobb min?ség? árú – kérdezzétek meg Colin Edwardst, vagy Nicky Haydent.

Küllemre a piros Edwards replika (RX-7 Corsair) passzol a legjobban a 600RR-hez, igaz az ára nem a leggazdaságosabb (ez itt nem a Tesco árukészlete). A százhetvenkilencezer ropogós magyar forintunkért, viszont els? osztályú kényelmet, kompozit héjszerkezetet, Aldo Drudi által tervezett grafikát, több csatornás szell?z?-rendszert kapunk. Aki esetleg a végletekig márkah?, annak a Hayden replika szinte elengedhetetlen, ugyanebben az árban, a Motoroázisban megvásárolható.

179.000 forint nem kis pénz, de nem is a legdrágább versenysisak az itthon kapható márkák közül. Versenycélokra mindenképpen az RX-7-est ajánljuk, aki azonban jobban szeret túrázni, esetleg nem használja a bukót olyan széles tartományban, mint egy versenyz?, akkor neki a Chaser Eagle Red típus (egy kicsit szerényebb és halkabb modell) 119.000-es ára talán szimpatikusabb lehet. A Nagyf?nökünk is ilyenben nyomul, évek óta egy rossz szót nem tud mondani róla. A kett? között van az Astro R (Twisted Red) modell, 145 ezres áron.

Ruha

Ruházatból is a GP-motorosok egyik közkedvelt márkájára esett a választásunk. A Dainese neve szorosan összefonódott Valentino Rossi nevével az évek során, és ha a Dottore erre a márkára bízza teste védelmét, akkor gondolhatjátok, hogy nem lehet igénytelen darab. A legendás olasz dizájner, Aldo Drudi keze nyoma a Dainese ruhákon is felt?nik: semmi csicsa, csakis ízléses tervezés, és funkcionalitás jellemzi a ruhadarabokat. Aki megteheti, pályára (versenyzéshez meg pláne) egyrészest vásároljon magának, méghozzá az új kollekció, Laguna Seca fantázianev? darabját, melyhez a Karasnában 215.500 magyar pénzért juthattok hozzá. Ez a fehér-fekete darab puritán küllemével csábít (létezik piros-fekete színkombinációban is), szerkeszt?ségünkben abszolút „námber van”. A márkah? ridereknek, pedig a Repsol replika overál ami kell.

Utcára a kétrészes viselet el?nyösebb, ami ugyanazt a biztonságot nyújtja, mint az egyrészes overál, de egy ‘lájtosabb’ motorozáshoz farmerrel is lehet kombinálni (nagyon nem ajánljuk, de legalább a vizipóló meccseket el lehet kerülni gatyánkban egy-egy tikkasztó nyári napon), viszont a diszkóban már sokkal nyer?bb lehet ez a kombináció. Az általunk kiszemelt Haku kétrészesért 215.400-at kell a Karasna kasszájába befizetni, természetesen bruttó árakról beszélünk.

Keszty?b?l Benzso kedvencét, a Hellracert ajánljuk, 29.100 Forint értékben.

Csizma

A hófehér Dainese-hez kit?n? választás a Puma 1000 fehér csizmája, melyet tavasztól a DangerBikes forgalmaz hazánkban. Érzésre olyan, mintha egy sícip? lenne az emberen, oldalra egyáltalán nem engedi kifordulni a lábfejet, ezzel nyújtva maximális védelmet a boka számára.

A csukló-mechanizmusnak köszönhet?en a le-fel irányuló lábfejmozgást semmi nem zavarja, olyan, mintha nem is lenne csizma rajtunk. Három színben kapható 89900 Ft-os áron: Fekete, Fehér és Szürke-narancs (ilyen darab volt Benzso lábán a teszten, és maximálisan meg volt vele elégedve.)

Ha már tökéletesen felöltöztünk, akkor nincs más dolgunk, csak nyeregbe pattanni, és élvezni a száguldást – kell? el?vigyázatossággal persze, mivel ezek a darabok azért csodára nem képesek!