Ahogy bemelegedett alig vártam, hogy jobban rátekerhessem a gázt, de már egy
kis mozdítás után olyan nyomaték (pontosan 70 Nm) szabadul fel a motorból,
mintha egy ezres négyhengeres motoron ülnénk. A 650-es kéthengeres karakterisztikájából
adódóan nagyon lendületes közlekedést tesz lehet?vé.
A következ? húzósabb indulásnál már fel is emelte az elejét, amit régebben
csak 100 lóer? fölötti motorral lehetett ilyen könnyedén megcsinálni. Utána
ezt gyakorolva már majdnem álló helyzetb?l sikerült el?adni a hátsó kerékre
állítást, és felváltani harmadik sebességfokozatig. Ilyenkor a nyitott, szénszálas
kipufogóból iszonyú jó hangok jönnek el?.
Fék: Az els? dupla tárcsafék is olyan, mint egy vérbeli sportmotoré,
nagyon jól adagolható és határozott nyomásponttal rendelkezik, pedig
csak kétdugattyús úszóágyazású egység. A motor súlyával és teljesítményével
tökéletesen megbirkózik az utcai használat során, még a 200 km/h fölötti végsebességr?l
lassítva sem változnak a lassítási tulajdonságai.
Futóm?: Az els? teleszkóp is jól vizsgázott, pedig csak a rugó el?feszítése
állítható. A hátsó központi rugóstag is megbirkózik a mindennapi használattal,
s?t volt olyan, aki ilyen motorral, egy Pannóniaringi nyílt nap alkalmával
2 perc 10 másodperc alatt ért körbe a pályán.
Nagyon kezes, jóindulatú futóm?vet készítettek ehhez a motorhoz, amit
ez a motorteljesítmény nem tud kihozni a sodrából.
Már az els? benyomás is nagyon sportos, az üléspozíció ehhez képest viszonylag
kényelmesnek mondható. Az utasnak viszont elég magasra kell húznia
a lábait, ha szeretne a hátizsákunk lenni. Egyedül viszont azt tehetünk
a géppel, amit csak akarunk, nagyon nagyot kell hibázni, hogy valami meglepetés
érjen bennünket ezzel a motorral.
M?szaki adatok
Motor típusa: négyütem? kéthengeres, vízh?téses,
90 fokos V, DOHC, 4-szelepes
Henger?rtartalom (cm3): 645
Furat x Löket (mm): 81,0 x 62,6
Sebességváltó: 6 sebességes mechanikus
Tengelytáv (mm): 1 435
Szabad magasság (mm): 133
Ülésmagasság (mm): 800
Száraz tömeg (kg): 169
Futóm? – els?: teleszkópvilla, tekercsrugó, olajcsillapítás
Futóm? – hátsó: leng?kar, progresszív rugóstag, rugóel?feszítés
7 állásba állítható
Fékek els? / hátsó: duplatárcsa / tárcsa
Gumiabroncs mérete els? – hátsó: 120/60 17′
– 160/60 17′
Üzemanyagtank kapacitása (l): 17
Legutóbbi hozzászólások