Lódarázs – Honda CB600F Hornet

Váz/futóm?: acél váz, acél leng?villa. Nem csúcstechnika de könnyen vezethet?. A futóm?ve, mint ahogy már említettem elöl nem állítható, hátul viszont hét fokozatban lehet állítani a rugóstagon az el?feszítést.

Kezelhet?ség: olyan kezes, mint egy bicikli.

Méretei inkább egy 400-as motoréra hasonlítanak, ezért nagyon könnyen lehet döntögetni a kanyarokban. Az üléspozíció nekem egy kicsit furcsa volt, mert a lábtartó hátul és aránylag magasan van, mint egy sportmotoron, ami jobb dönthet?séget eredményez. A kormányt, pedig magasra helyezték, ahogy ez ebben a kategóriában lenni szokott.

Fék: elöl két 296 mm-es féktárcsába harapnak az úszóágyazású, kétdugattyús Nissin féknyergek, amik kivitelezésükhöz képest (mármint, hogy úszóágyazású) igen jó teljesítménnyel lassítják a Hondát, bár mint mindenre erre is elkelne egy fémhálós fékcs?, csak a biztonság kedvéért. Hátul a szokásos 220 mm-es tárcsa lassítja a hátsó kereket.

Utascipelés: erre ráült a kedvesem és azt mondta: ugye ma jó sokat motorozunk? Ez az üléspozíció és párnázás nagyon kedvez az utasunknak, és még hosszú távon sem fárasztó.

Összegzés: mindennapos használatra alkalmas közlekedési eszközként is megállja a helyét, a haverokkal is el lehet menni vele egy kávézóba, és bátran le lehet parkolni a bejárat elé, mert annyira jól néz ki. Hosszabb távokon is kényelmesen lehet vele motorozni, de a Budapest-Balaton táv menetidejét nem ezzel a típussal fogják megdönteni.

Nekem kéne!

Benk? Zsolt
benzso@motorinfo.hu

Ferodo fékbetétek vásárolhatók ehhez a motortípushoz is a

üzleteiben.