Honda CB1000R 2018

A Honda megtartotta a meghatározó megjelenést sugárzó LED fényszórót, a designt pedig inkább a retró felé terelte. Japánban újra divatba jött a klasszik naked de a Honda nem a Kawasaki modelljét választotta és egy régi motort húzott elő a zsákból, sokkal inkább egy modern tervet ültetett rá a megszokott klasszik jegyekre.

Technikailag is sikerült előrébb lépni az új CB1000R verzióval, + 20 lóerő és – 12 kg. Az új erőforrás 145 lóerőt teljesít 10500 fordulat mellett, a furat és a löket változatlan maradt de a sűrítés 10,4: 1-ről 11,6: 1-re nőtt míg a dugattyúk a Fireblade-nél is használt öntött technológiát alkalmazzák.

Új kipufogó rendszert is kapott CB1000R, a 4-2-1 rendszer4,5 kilogrammal könnyebb mint elődje és jóval mélyebb hangzást biztosít 5500 fordulattól.   A motor tömege teletankolva 212 kg míg a súlyelosztása a következő képen alakul, 48,5% elöl és 51,5 % hátul. A futómű egy teljesen állítható Showa rugóstagra épül ( SFF-BP ), a fékek 4 dugattyús és radiálisak amik két 310mm-es féktárcsákat szorítanak.

A speciális változatban szériában kapunk gyorsváltót és fűtött markolatot. Elektronika terén a megszokott négy opció közül tudunk választani,Rain, Standard, Sport és egyedi. 

Összefoglalva: A gyártok végre kezdenek vissza találni önmagukhoz, izgalmas és egyedi a márkára jellemző vonásokkal rendelkező koncepciók majd termékek születnek. Ennek nagyon jó példája az CB1000R ami nekünk nagyon tetszik és reméljük a piacon is lesz rá érdeklődés.

HONDA CB1000R 2018: A MŰSZAKI ADATLAP