IRTA Jerez: 250cc 1.

Két dolog biztos a negyed literesek els? tesztnapja után. Az egyik, hogy a címvéd? Daniel Pedrosát igen nehéz lesz megverni idén, mert nem egykönnyen fogja átadni a h?n szeretett 1-es rajtszámot. A másik, hogy hatalmas csaták várhatóak a kategóriában, mert a trónra többen pályáznak. Szóval minden adott, hogy népszer? legyen a 250-es osztály és kilábaljon abból a középszer?ségb?l, ami tavaly több futamon érezhet? volt.

Jerezben az Aprilia a 2004-es és 2005-ös motor közti különbségeket vizsgálta, a Honda az RSW beállításaival foglalatoskodott. Annak ellenére, hogy mindenkinek lett volna mit tennie a járm?vekkel, a pilóták nagy tempóban köröztek. A régi pályarekordot Sebastian Porto adta át a múltnak:
az argentín elszánt, tele van önbizalommal és egyértelm?en Pedrosa koronáját akarja.

Pedrosa idén is kicsi, gyors, és pontos mint a sebész szikéje. Rengeteget dolgozik, de ha arról van szó, hogy húzni kell a gázt, nem bújik el.
Csapattársa, a japán Hiroshi Aoyama is egyre inkább ott van a szeren:
tavaly volt alkalma betanulni a pályákat és megszokni a 250 hangulatát, mostanra komoly favorittá n?tte ki magát. A napi negyedik De Angelis olyannyira belefeledkezett a tesztmunkába, hogy amikor szabadjára engedte volna a lovakat, már leintették a szabadedzést.

A 125 világbajnoka, Andrea Dovizioso a megfelel? beállításokat kereste, így lett napi hatodik. El?tte végzett Casey Stoner, aki nemrég még taccson volt az influenzától – akárcsak Roberto Locatelli.

Nehéz id?k járnak a kit motorok vezet?ire. Közülük a leggyorsabb kört a 13. Alex Debon jegyezte a Wurth csapat Hondájával. A Fantic továbbra is az id?tábla legalján, de Vincenték lemaradásuk nem behozhatatlan.

Az id?eredmények