Katari MotoGP teszt, 1.

A hőmérséklet-értékek továbbra is visszafogottak a sivatagban, 25 fok körüli nagyon kellemes klíma fogadta az együtteseket – és egy remekül tapadó pálya, hála a Superbike világbajnokság motorosainak, akik szépen "felgumírozták" a ringet múlt hétvégén.

A ragyogó körülményeket nem tudta mindenki kihasználni. Sete Gibernau például influenzásan érkezett Dohába, olyan nagyon, hogy az első napon inkább magát kúrálta. A Camel-Honda csapatnál is volt csúszás, nekik az üzemanyaguk nem érkezett meg időben (abszurd helyzet a kőolaj országában), s bár a Gresini-féle movistaros együttes kisegítette őket, így is csak dél után kezdhettek dolgozni.

A leggyorsabb Nicky Hayden volt az első "arab" napon a gyári RC211V-vel, mögötte nem sokkal Marco Melandri, ami a legjobb kört illeti. Macio különböző felfüggesztéseket tesztelt, hiszen kis súlyú és rendhagyó vezetési stílusú pilóta. Az eredmény mindenesetre önmagáért beszél. Azért nem minden Honda van készen a "felfüggesztések beállítása" fejezettel, Max Biaggi például megszenvedett a szélsőségesen gyorsan fogyó gumikkal.

Jól mentek a Ducatik, egyből gyorsak tudtak lenni a Losailon. Capirossi szerint "sikerült ideális beállítást találni a pályára, így holnaptól kezdődhet a munka a Bridgestone gumikkal. Nagyon meg vagyok elégedve a motorral, simán alkalmazkodott az új körülményekhez."

Sereghajtóként zárta az első tesztnapot Roberto Rolfo a D’Antin együttes 2003-as Ducatijával. Lemaradása már nem olyan tetemes, mint a Távol-Keleten volt, de azért még így is 5 mp pluszban van az elejéhez képest. A csapat a Dunlop versenyabroncsait teszteli a következő napokon.

A hivatalos időeredmények

Pályacsúcsok
Pole pozíció: Checa (Yamaha, 2004) 1’58”988
Leggyorsabb kör versenyen: Edwards (Honda, 2004) 1’59”293