A milánói nemzetközi kétkerek? börze keretein belül mutatták be a Honda két új nagyrobogóját: a közepes kategória egyik legnagyobb európai bestsellerének, az SH300i-nek vérfrissített, 2011-es verzióját, és a Silver Wing 600 utódját, az új SW-T600-at.
A Honda Europe olasz tervez?gárdája végre felöltöztette a Silver Winget is a legfrissebb Honda luxusrobogó-köntösbe – szerintünk két éves késéssel –, amit 400-as változatában már [mi] is kipróbálhattunk.
Honda SW-T600 – a Silver Wing névvel együtt a korábbi, sokak által kritizált formának is búcsút inthetünk.
Kívülr?l a hasonlóság félelmetes, Honda-mániákus legyen a talpán, aki képes különbséget felfedezni köztük, és odabent, a kiváló szélvédelmet nyújtó idomok alatt sem sok a különbség. Azonos platformra épül természetesen a két SW-T, csak a motorok henger?rtartalma és ereje különbözik.
A Silver Wingb?l megtartott, de 2011-re enyhén átprogramozott 582,2 köbös, injektoros soros kéthengeres er?forrás a 400-as 38 lóereje helyett 51-et tud (7500-nál és 55 Nm-t 6000-nél), de súlyuk azonos: menetkészen 247-, kombinált ABS-szel 250 kilót nyomnak az SW-T-k. Már a 400-as is kellemesen tudott haladni, a fentiek tükrében a 600-as egyenesen szárnyalni fog.
A többi maradt a jól ismert SW-T: hatalmas ülés alatti rekesz, fejlett, alacsony súlypontú váz és blokk kialakítás, és – ahogy az egy luxusrobogótól elvárható – világutazásra csábítóan kényelmes üléshelyzet, két személy részére is.
Az SH300i sohasem szenvedett érdekl?déshiányban, s?t Olaszországban tavaly el?tt ez a típus volt a legnagyobb darabszámban értékesített nagyrobogó, de hogy az érdekl?dés és a kereslet iránta továbbra se csökkenjen, a Honda olasz dizájnerei némileg áttervezték a külsejét, a japán mérnökök pedig a vázat és a felfüggesztés vették kezelésbe: ígérik, az úttartás még „intuitívabb” lett (bármit is jelentsen ez), a stabilitás pedig, f?leg nagy sebességnél, n?tt.
A sportos és praktikus SH300i öt színben (‘Holdpor’ ezüstben, selyemkékben, ‘csendesóceán’ kékben, ‘éjszakai csillag’ feketében és ‘Cool’ fehérben) lesz kapható jöv?re.
Utóbbi fronton eddig sem volt baja az SH-nak, hiszen Európa szerte az egyik legsportosabban vezethet? robogóként tartanak számon viszonylag kis termete (menetkész tömeg: 167/170 kg), nagy (16 collos) kerekei, és er?teljes (27 LE, 26,5 Nm), de takarékos (3,2 liter/100 km átlag) motorjának köszönhet?en.
A 2011-es SH300i alá új kerekek is kerültek (hátulra új gumi is), illetve az ülése most els? ízben kapott igazi b?rhuzatot – utóbbit nyilván az olasz konkurencia nyomására kellett bevállalni, akiknél 125 köb felett szinte minden típus kapható az igényes, de lássuk be, kényes nyeregborítással.
Legutóbbi hozzászólások