A tavaly érkezett Street 750 sokak szerint a Harley-Davidson modellkínálatának legfontosabb darabja. Mi is osztjuk ezt a véleményt, ezért is örültünk, mikor rábukkantunk az alapból is érdekes motor igen jól sikerült indiai építésére.
Masszív kis café racert építettek a Rajputana Customs m?helyben Vijay Singh és társai. Ez a Street 750 mindössze négy hét alatt készült el, amit senki meg nem mondana, annyira egyben van az egész mind a koncepciót, mind a kivitelezést illet?en.
Az els? lépés a motor elejének lecserélése volt. Egy Suzuki GSX-R teleszkópjai kerültek a Streetbe 25 százalékkal feszesebb rugókkal, ami kell?en megnövelte a rugóutat, ráadásul a h?t?t is megszabadították m?anyag borításától.
Hogy a motor fels? kontúrja café raceresen vízszintes legyen, a tank hátulját egy kicsit meg kellett emelni. Az üzemanyag betölt? sapka átkerült a tank jobb oldalára, az eredeti lukban a kilométeróra kapott helyet. A tankon végigfutó szürke csík szép látvány, bal oldalról nézve a motort passzol a hátsó henger oldalának bordázatához.
A gyári dupla hátsó lengéscsillapító helyére monoshock rugóstag került a leng?villa jobb oldalára. A szíjhajtást lánc váltotta fel, az els? lánckereket a Rajputana készítette, a hátsó egy Drag Race lánckerék a Zipper’s Performance-tól.
A motor új, kecsesebb segédvázat kapott, és a steppelt b?rülés mögött egészen rövid farokrészt. A 16-os Harley kerekekre Coker gumik kerültek, a széles gumi fogadásához szükség volt a hátsó leng?villa módosítására is. A clip-on kormány egyedi darab, amire Arlen Ness markolat került.
Nem gondoltuk, hogy valaha azt fogjuk mondani egy Harley-ra, hogy bitang jól néz ki, de ez itt tényleg nagyon jól sikerült. Valóban úgy t?nik, a Streettel a Harley új terep felfedezésére indult, ami friss érdekl?d?ket hozhat az európai szem számára konzervatív és monoton brandnek.
Forrás: bikeexif.com
Legutóbbi hozzászólások