A Nemzetközi Motorsport Szövetség (FIM) kijött azzal a hivatalos szabályozással, amely az új, 250-es kategóriát majdan felváltó négyütem? osztályt írja le. A sorozat neve Moto2 lesz, a célja egyrészr?l a költségracionalizálás, másrészr?l meg, hogy ‘élvezetesek’ legyenek a versenyek. Valójában a MotoGP-nek afféle kadett-kategóriája lenne a Moto2 – nem mintha a 250 nem az volna gyakorlatilag már most is.
A fordulat éve tehát 2011. 600 köbcentis négyütem? motorok versengenek majd, a vázszerkezet bármilyen egyedi fejlesztés (nem széria) lehet, a megengedett percenkénti fordulat 16.000, 15.500 illetve 15.000 a négy-, három- illetve kéthengereseknek. A szabályozó elektronika minden motoron ugyanolyan lesz, ezt a standard berendezést a szövetségt?l kapja minden versenyz?. Az elektronikai jelleg? térnyerésnek határozottan gátat szab a m?szaki kiírás: a beszerelhet? ECU-vezérlés maximális piaci értéke 650 euró lehet – magyarul igyekeznek csírájában elfolytani az ilyetén fejlesztési stratégiákat – a mostani 250-nél is kevesebb elektronika lesz a motorokon.
A dekrétum kizárja a pneumatikus szelepvezérlést, csak hagyományos szelepezést enged. Szintén tiltólistás a változtatható szívótölcsér-hossz, szabványosítják a beépíthet? injektorokat illetve pillangószelepeket.
Az egyetlen igazi ‘prototípus-alkatrész’ a váz lesz, az általános versenynormatíva adta lehet?ségeken belül ezzel szabadon garázdálkodhatnak a konstrukt?rök. Idomzat, felfüggesztések, leng?kar vagy bármilyen egyéb rászerelt elem nem származhat szériamodellr?l. Tilos lesz ‘nem hagyományos’ anyagokat felhasználni, így a fékek és a felnik sem lehetnek például karbonrostból. A motorblokk dugattyúinak, olajtekn?jének és hengerfejének alumíniumból, a többi bels?ségnek valamilyen acélötvözetb?l kell készülnie. A járm?vek minimális tömege 135, 130 ill. 125 kg kell, hogy legyen a hengerszám függvényében. A FIM a kés?bbiek során még közread egy úgynevezett ’tiltott anyagok listáját’, amelyen a nemkívánatos matériákon kívül a nemkívánatos gyártási eljárásokat is felsorolja majd.
Minden versenyz? egyetlen motorkerékpárral rendelkezik egy versenyhétvégén, ezenkívül két motorblokkal. A nagydíjak leintését követ? 60 percben bármelyik csapat bejelentheti vételi szándékát bármelyik csapat a futamon használt er?forrására el?re megszabott (20.000 eurós) áron. Amennyiben egy csapat az adásvételt megtagadja, diszkvalifikálják és egyéb büntetésekkel sújtják. Az átadás-átvételnek az igény hivatalos bejelentését követ? egy órában meg kell történnie.
Legutóbbi hozzászólások