Nem lehet azt mondani, hogy fenekestül felforgatná a Ducati a 1198 ‘középs? verzióját’, de a csiszolgatás azért nagyon is megy.
Az 1198 S-b?l SP lesz, és az a P bet? azt is jelenti technológiában, hogy már majdnem egy R-rel állunk szemben. Bologna egy minden elismerésre méltó frissítést dobott be a 170 LE-s Testastretta blokkal, és már szériában DTC-vel ellátott 1198-ba.
Jön az antihoping kuplung, a gyorsváltó elektronika, ami olajfolt módjára terjed a sportolók között, de preci?zebb a futóm? is az Öhlins TTX rugóstag érkezése nyomán (ilyen szintén csak az R-en volt eddig). A 2011-es motor egyik talán legesztétikusabb újdonsága az alumínium tank, ami 2 kilogrammal könnyebb, miközben 2 literrel nagyobb a térfogata. Piaci elemz?k az S-sel nagyjából azonos árral várják eljöttét.
Legutóbbi hozzászólások