Dakar 1. és 2. szakasz: Túl Európán

Gyorsan lepörgették az első két szakaszt a résztvevők – bemelegítésnek ideális volt a szervezők által kijelölt Lisszabon-Portimao (Összekötő: 115 km – Gyorsasági: 117 km – Összekötő: 232 km) és a Portimao-Malaga (Összekötő: 15 km – Gyorsasági: 67 km – Összekötő: 463 km) útvonal, amihez a Yamahák alkalmazkodtak a legjobban. Az első napon a portugál Ruben Faria tette meg leggyorsabban a 117 kilométeres mért szakaszt – 1 óra 22 perc kellett a helyismeretét maximálisan kihasználó 32 esztendős motorosnak, csapattársa, a szintén portugál Helder Rodrigues alig maradt le honfitársától: 16 másodperces hátránnyal robogott célba a második helyen. A KTM-es menők közül Esteve Pujol volt a legjobb – a „mikiegér” pályákon hátrányban lévő nagy vassal a harmadik lett, kerek öt perces hátránnyal, Casteu a negyedik, Blais a hetedik, Desperes a tizedik, Verhoven a tizenegyedik, a címvédő Coma a tizenharmadik pozícióban zárta az első napot. Ami a magyarokat illeti: Kátai Péter lett a legjobb, a 68. helyen, 25 perces hátránnyal ért célba. Az első Dakarján induló Dési János a 114., a rutinosabb Hermann Henrik a 188. pozícióban zárta az első szakaszt.

A második napon csupán egy 67 kilométeres speciál szakasz várt a versenyzőkre. A végeredményben csupán annyi változott, hogy a mezőny elején végző két portugál Yamahás helyet cserélt – ezúttal Rodrigues volt a leggyorsabb Faria előtt a filigrán 450-es géppel, a harmadik pozícióban ezúttal is Esteve Pujol végzett. Kátai 57., Dési 89., Hermann 192.-ként érkezett célba .

Következik a 3. szakasz

Nador – Er Rachidia (Összekötő: 205 km – Gyorsasági: 252 km – Összekötő: 191 km -Összesen: 648 km). A hajsza kezdete rendkívül komoly, főként navigációs szempontokból. A szelektív első része különösen változatos navigációt igényel. A pálya maga egy útvesztő. De kikerülvén a labirintusból sem szűnhet meg figyelmünk, mert bár a sziklás utak sebességre buzdítanak, a számos gázló hamar visszamozdít a megfelelő kerékvágásba. A jelszó: csak óvatosan! – forrás: dakar.hu