MotoGP, Sepang: negyedik nap

Makoto Tamada is csatlakozott a Két perc egy másodpercen belül kört teljesít?k klubjába. A JIR csapat japánja a Michelin id?gumijaival állította föl a befejez? nap és az egész sepangi széria legjobb id?eredményét. A Hondák tehát igen gyorsak új formájukban; nem kell félteni a többieket sem: Biaggi 20 ezrednyire, Alex Barros kevesebb mint két tizednyire van Makoto munkatárstól.

A zárónap több szempontból is érdekes volt: egyrészt mert a pilóták formába lendültek végre és gyorsan mentek mind, másrészt, mert a Michelin válaszolni tudott a Bridgestone januári frappáns évnyitó tesztjére Capirossi révén, ami jó. Ezenkívül a versenyszimulációk napja jött el. Majdnem minden pilóta telejsítette a klasszikus 21 körös távot a forróság és a három fárasztó nap ellenére.

Itt egy kis krimir?l kell beszámolnunk: történt ugyanis, hogy a transzponder jelzéseit összesít? eredményfalról hiányoztak Valentino Rossi köridejei. Az ? teljesítményét tehát privát, manuális mérésb?l tudhatja meg a nagyvilág: az biztos, hogy a láz és az el?z? napi kihagyás ellenére gyorsan ment, kirívóan jó kör nélkül, de stabilan 2 perc 1 mp alatt, ami Malájföldön a fölényes futamgy?zelemhez b?ven elég lehet.

Max Biaggi hagyta el utolsónak a pályát, kihasználva minden rendelkezésére álló pillanatot. Mindent kipróbált, amit ki lehetett: új váz (a sors iróniája, hogy ennek az "új váznak"a sémája és az alsó linkje pont olyan, mint az el?z? 211-en). Sete Gibernau elégedetten nyilatkozott a motorról, a tesztr?l. Kezd kialakulni a 2005-ös (végleges) RCV: egy olyan bringa, ami nem ny?göz le semmivel, nem ígér csodákat, aminek nincs semmi különleges tulajdonsága – és pontosan ezért félelmetes. Az már most bizonyos, hogy a Biaggi-Gibernau fejlesztés? motor jobb lesz, mint a tavalyi volt.

A Desmosedicit csak Checa és Itoh vezették az utolsó felvonás alatt: Capirossit végleg lenyomta az influenza. H?siesen próbált a pályán maradni, de nem tudta befejezni a szimulációt. El?bbiek viszont jól mentek, a Bridgestone-t pedig új jelz?vel illették: a megbízhatóval.

A négy nap tanulsága: a MotoGP óriási szezonra készül.

Az id?eredmények