Ehhez van: négy váz-koncepció és ugyanannyi alapötlet a motorblokk hengereinek
elhelyezési módjára. Rossi feledata vélhet?en az, hogy az összes benyomását
közvetítse a techikai csapatnak. Ez itt a praxis.
Rossi egyébként mindvégig a Michelin 16.5-ös els? abroncsát használta,
és talán hétf?n kipróbálja a 17-est is. Állítása szerint a harmadik napon is
megpóbál javítani az idején.
Carlos Checa is sokkal jobban ment, mint a szombati nyitányon, azonban
? jelen állás szerint kénytelen-kelletlen a második pilóta szerepébe kerül.
Javult Norick Abe is, jó egy másodpercet faragott az els? napon regisztrált
idejéb?l.
A négy Yamaha-versenyz? közül egyvalaki, jelesül Marco Melandri megkóstolta
a maláj aszfaltot. Az esést banális technikai hiba, az airbox átmeneti
kihagyása okozta. A csapat idejének jelent?s része ráment az esetet követ?
vizsgálódásra, Melandri a bukás után nem is tudott már érdemi munkát végezni.
Sepang, második tesztnap, az id?eredmények:
Rossi, 2’03’17, 66 kör
Checa, 2’03’41, 57 kör
Melandri, 2’04’90, 36 kör
Abe, 2’04’86 ,61 kör
Legutóbbi hozzászólások